El alquiler cobra fuerza frente a la compra de automóviles, la señalización V16 se puede utilizar en toda Europa, el nuevo R4, nuevas copas en el andaluz de ralis

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La producción de vehículos en España cae un 3% en 2024, hasta un total de 2,37 millones de unidades

Málaga

La patronal de fabricantes explica que esta reducción durante 2024 se ha visto condicionada por la demanda a la baja de los vehículos electrificados, tanto en el mercado nacional como en los principales mercados en Europa, así como por el necesario reajuste en las fábricas ubicadas en España para la entrada en producción de los nuevos modelos electrificados.

Aumentó en España la producción de turismos, bajó la de comerciales e industriales, la fabricación de vehículos de cero y bajas emisiones (vehículos eléctricos, híbridos enchufables, híbridos convencionales, gas natural y GLP) aumentó un 38,8% respecto a 2023, aunque respecto a los electrificados cayeron más de 27 puntos.

Un último dato, prácticamente el noventa por ciento de los coches que se producen en España se exportan, la gran mayoría a Europa.

Ya se puede reservar el nuevo Renault 4, el modelo más vendido de la marca del rombo que renace ahora en modo eléctrico y estética SUV

Hereda elementos estéticos del mítico R4, entre otras el gran portón trasero que sitúa la altura de carga a , apenas 61 centímetros del suelo, la tercera ventanilla lateral en la trasera también permanece así como la inclinación típica de este modelo.

En el interior, Renault ha querido conservar el carácter práctico de su antecesor ya que el salpicadero es muy sencillo, de líneas puras que dan ese toque polivalente al nuevo R4 que, además, tendrá una amplia gama de accesorios en colores, llantas y demás elementos que permitirán hasta 670 combinaciones posibles.

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Saldrá al mercado en tres acabados, con autonomía eléctrica que van de los 300 a los 400 kilómetros y potencia que parten de los 120 caballos, eso sí, la velocidad está limitada a 150 kilómetros por hora

Sobre el precio lo único que se sabe es que, según el CEO de la marca, partirá por debajo de los 30.000 euros.

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Toyota España lanza el acabado 'Spirit' en el Toyota C-HR Hybrid

Destaca por ofrecer una versión más 'premium' con un renovado diseño y equipamiento y un precio de salida de 31.750 euros-

El Toyota C-HR Hybrid 2025 seguirá contando dos motorizaciones: 140 CV y 200 CV, ambas con tracción 4x4 eléctrica.

El acabado cuenta con llantas de aleación de 19 pulgadas, unos faros delanteros prismaled, portón con apertura y cierre motorizados e ionizador de partículas junto con el techo panorámico opcional, nuevos asientos Sport", con delanteros calefactables y ajustes eléctricos en el del conductor.

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Tesla lanza el nuevo Model Y

Tesla ha lanzado en Europa la nueva versión de su Model Y con un nuevo diseño exterior e interior, y mayor autonomía en la edición limitada Launch Series de Gran Autonomía que ofrece hasta 568 kilómetros, y se vende desde los 61.000 euros en la versión de lanzamiento.

El modelo lanzado por primera vez en 2020 ha rediseñado el exterior inspirándose en su modelo Cibertruck y su cabina interior, que está revestida con materiales como aluminio y tejidos.

Tecnología

El 23% de los conductores españoles está dispuesto a usar el alquiler de vehículo como via alternativa al coche en propiedad, según los datos del Estudio de la Movilidad del Futuro 2025 de Europcar.

Este estudio destaca que el 20 por ciento de los que se decantaran por este modelo optarían por la suscripción, el 17 por ciento por el uso compartido del coche y el 34 por ciento por el renting como opción de movilidad a largo plazo.

Los que más están dispuestos al uso del alquiler del automóvil son los jóvenes de entre 18 y 35 años, precisamente aquellos que tienen más difícil acceder a un coche en propiedad.

Si se analiza por clase social, las rentas altas son las más afines, en su caso por poder cambiar de vehículo cada poco tiempo o interesarse por el vehículo electrificado o eléctrico.

Un 32% de la clase alta ha conducido un vehículo eléctrico, según el informe. Estos datos son reforzados con la estadística oficial del INE según la cual cuatro de cada diez personas con más de 3.000 euros de salario al mes tienen un vehículo electrificado.

Pese al crecimiento en la compra del vehículo eléctrico, el precio superior a un vehículo de combustión resiente la elección por una conducción más sostenible. Un 54% sigue optando por elegir la gasolina o el diésel.

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Y engarzando con este asunto y después de que el Congreso tumbara el decreto ómnibus y de que el Plan Moves III no haya entrado entre las medidas consensuadas en el segundo decreto,las patronales del sector del automóvil han puesto el grito en el cielo alertando de las graves consecuencias del fin de las ayudas. Anfac, Faconauto y Ganvam han pedido de forma urgente que se restablezca el plan y alertan de una caída de las matriculaciones de eléctricos este año si se pierden estas ayudas, ya ocurrió en Alemania, tras una sentencia, y el mercado cayó más de un 25 por ciento.

Una de las teorías que sustentan que no se haya aprobado en este segundo decreto está que el Ejecutivo podría estar replanteando la fórmula utilizada hasta ahora y estudiando cambios, entre ellos, centralizar la gestión de estas ayudas, sin delegar competencias en las comunidades autónomas, y , además, concederlas directamente en la compra del vehículo al estilo del Plan Renicia Auto+ de ayuda a la compra de coches por los afectados por la dana.

Tras decaer el decreto l

Seguridad Vial

Ante las dudas, que no han sido pocas, la DGT aclara el uso de la señal luminosa que sustituye a los triángulos en transporte internacional y si se puede utilizar en otros países

Para empezar, hay que recordar que España es el primer país en implantar la obligatoriedad del dispositivo luminoso V-16 conectado que será el único válido a partir del 1 de enero del próximo año.

Este dispositivo de peligro V-16, que desde el 1 de julio de 2021 sustituye a los triángulos en caso de inmovilización del vehículo en la calzada, permite señalizar la posición en avería o accidente, sin necesidad de salir del vehículo y evitando así riesgos personales.

A partir de dicha fecha, este dispositivo luminoso y conectado será el único medio legal para la señalización de vehículos inmovilizados, por lo que los turismos, los vehículos mixtos, los autobuses y los automóviles destinados al transporte de mercancías estarán obligados a llevarlos como accesorio en su interior.

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Pero ¿se puede usar el dispositivo V-16 cuando circulamos por otros países? Pues si viaja con su coche u otro vehículo podrá utilizar ese medio de señalización si lo hace por alguno de los más de cien países que rubricaron el el Convenio sobre la Circulación por carretera de 1949 o del Convenio sobre la Circulación Vial de 1968 y eso incluye a todos los países europeos.

Y en el caso contrario, si es un coche extranjero el que circula por España también será posible utilizar los triángulos de señalización o el sistema implementado en su país de origen siempre y cuando sea firmante de alguno de estos acuerdos.

Competición

El Campeonato de Andalucía de ralis de asfalto tendrá este año varios alicientes añadidos en un calendario muy atractivo y en el que el rali Gibralfaro ha sido uno de los elegidos.

Para empezar, Renault pone en marcha este año en el andaluz de asfalto la copa “CLIO TROPHY ANDALUCÍA”.

Está abierta a pilotos y copilotos de todas las nacionalidades con licencia en vigor para la participación en las competiciones inscritas en el calendario que incluyen los ralis de Gibralfaro en la provincia de Málaga, Jerez, Sevilla, Almería y Guadiato.

La participación, eso sí , está limitada a los Renault Clio R.S. LineFase 1 o con Kit de Conversión Fase 2 o Clio Esprit Alpine, con conducción a la izquierda, reservado para una utilización en competición, con Ficha de Homologación FIA y de acuerdo con el Reglamento Técnico.

La inscripción en la Copa Clío Trophy Andalucía para las cinco pruebas cuesta 1.400 euros más IVA, en caso de que se quiera ir pagando carrera a carrera el precio será de 400 euros más IVA por prueba.

Habrá premios para los cinco primeros clasificados en cada una de las pruebas partiendo de los 2000 euros para el primero, 1500 para el segundo, 1000 para el tercero, 500 para el cuarto y 250 euros para el quinto, cantidades a las que hay que sumar el IVA y los trofeos.

El ganador absoluto andaluz tendrá como premio final la inscripción en el campeonato nacional de la especialidad y en cinco de las pruebas del calendario en España.

Pero, además, este año el regional de asfalto llega con otra copa más, la Hancook que premiará en metálico y con neumáticos a los seis primeros clasificados en los ralis de Almanzora, Gibralfaro, Jerez, Sevilla y Valle de Guadiato, para el vencedor final se establece un premio de 1.500 euros.