Stellantis pagará las reparaciones de los Puretech, las motos de más de 500cc al alza, los clásicos toman Málaga hasta el 26 de enero

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Stellantis pagará las reparaciones de los motores PureTech y depósitos AdBlue

Así lo informó la marca en un comunicado emitido hace unos días.

Afecta a unos 700.000 automóviles en España y se trata de los motores tricilíndricos Puretech de un litro y 1,2 litros fabricados entre abril de 2014 y junio de 2022, que presentaban un problema en la correa de distribución que podía derivar, incluso, en la rotura del motor.

Los motores PureTech con la correa de distribución afectada se montaron en modelos de Citroën, DS, Opel y Peugeot

Fueron lanzados con el objetivo de ser eficientes, bajo el término downsizing (menor tamaño y cilindrada) y, sin embargo, los problemas han perseguido a esta motorización.

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Una situación tal que los afectados, incluso, llegaron a reunirse en plataformas para defender sus derechos.

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La buena noticia ahora es que Stellantis ha decidido que va a reembolsar los gastos de reparación de sus clientes por las averías registradas durante, prácticamente, todo el periodo de vida de los motores hasta el momento, una garantía que cubre el 100% de los costes tanto en piezas como en mano de obra desde el lanzamiento de estas motorizaciones, pero, eso sí sujeta a determinadas condiciones:

• Que el modelo afectado haya pasado los mantenimientos relacionados con el consumo inusual de aceite o la degradación de la correa de distribución según el plan de mantenimiento del fabricante y haber sido realizados por un profesional del automóvil. Stellantis hará el abono del gasto tanto si dichas revisiones se han realizado en un servicio oficial o en talleres profesionales que no pertenezcan a la red oficial de la marca correspondiente. Exigen las 3 últimas facturas de mantenimiento detalladas, considerando aceptable un retraso máximo de 3 meses o 3.000 kms en el cumplimiento del plan de mantenimiento.

• Que el diagnóstico e intervención que afectan al motor se hayan realizado en un servicio oficial de la marca implicada.

• Y que la avería se haya producido en las fechas marcadas.

Estas medidas extraordinarias de garantía incluyen también la implantación de la nueva etiqueta "Check", con 100 puntos de control para los vehículos seminuevos vendidos por Spoticar y la red oficial. Esta etiqueta acredita la fiabilidad de los vehículos seminuevos que han seguido las recomendaciones de mantenimiento e intervenciones.

Motos

Cerró el año 24 y deja algunas píldoras en el sector de las dos ruedas.

Han vuelto las motos convencionales, las de siempre, sobre todo las Trail que

Han vuelto las motos, las de siempre, se han disparado sus ventas en España más de un 18 por ciento y rozan las 105.000 unidades matriculadas.

Y de ellas son los modelos por encima de los 500 centímetros cúbicos los que más matriculaciones acumulan y si seguimos ahondando en el mercado de las 15 motocicletas más vendidas el pasado año en España, diez son Trail y cinco Naked con lo que dejan fuera de este top a las deportivas, custom, etc.

De hecho, la moto más vendida el pasado año fue la Yamaha MT-07 una naked, le sigue otra, la Kawasaki Z 900 mientras que la tercera fue una Trail, la más vendida y , además, de la marca china Voge, en concreto la 900DSX, por cierto que esta firma cuela otro de sus modelos naked como la octava moto más vendida del año en España.

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Para este año, por cierto, los fabricantes prevén que el mercado crecerá, aunque no tanto como en 2024 en el que el incremento fue del diez por ciento.

Queda por ver, además, como se va a posicionar el mercado con dos variables, nuevas marcas que ya se dan por afianzadas o un paquete de más de 265.000 motos que KTM, en bancarrota, ya tiene fabricadas y en concesionarios que están haciendo ofertas que ponen modelos top a precios competitivos.

Los scooters siguen siendo los más vendidos, en total 117.000 mientras que la venta de ciclomotores se hunde ocho puntos y no llega a las 14.000 unidades.

Y si las “cincuenta” caen lo hacen a plomo las motos eléctricas con un descalabro superior al cuarenta por ciento.

Tecnología

Bruselas arrancará el 30 de enero un diálogo con la industria automóvil para perfilar futuras políticas

La Comisión Europea ha confirmado que arrancará un diálogo estratégico sobre la industria del automóvil el próximo 30 de enero con el objetivo de recabar las opiniones de las principales compañías, interlocutores sociales y otras partes afectadas para guiar las futuras políticas comunitarias en relación al sector.

Esta iniciativa estará encabezada por la propia presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen y consistirá en reuniones periódicas que congregarán a representantes de la industria, desde fabricantes a proveedores, pasando por la sociedad civil.

Los principales puntos de debate serán la innovación, transición limpia, descarbonización, competitividad y la resilencia así como las relaciones comerciales en igualdad de condiciones a nivel internacional, la simplificación administrativa y la optimización de procesos.

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Una vez finalizado el ciclo de reuniones, los grupos de trabajo presentarán propuestas para el sector en base a sus conclusiones.

El diálogo arranca en un contexto de transformación acelerada, con la prohibición de la venta de vehículos que emitan CO2 a partir de 2035, pero con un mercado de eléctricos que solo representa el trece por ciento de las ventas, lejos del 25 por ciento proyectado hace un lustro.

El sector emplea a más de 13 millones de personas en el continente y aporta alrededor del 7% de su PIB y este diálogo desde Europa pretende proteger e impulsar esta industria ante las preocupaciones y la alarma de los fabricantes.

Retro Málaga

La XII edición de Retro Málaga, del 24 al 26 de enero en FYCMA

Esta mañana, en la sala de prensa del Palacio de Ferias y Congresos de Málaga (FYCMA), se presentó la XII edición de Retro Málaga, con la participación de Nacho Román, director general de FYCMA, y José Enrique Elvira, director general de Eventos Motor. Esta feria, que se celebrará del 24 al 26 de enero de 2025, se ha consolidado como el certamen de referencia en el sur de España para los aficionados a los vehículos clásicos, de época y de colección.

Con más de 11.000 m² de exposición y 6.000 m² de aparcamiento cubierto, Retro Málaga ofrecerá una experiencia única para los amantes del motor, con una variada exhibición de coches y motos de todas las épocas, además de stands especializados en repuestos, accesorios y compraventa de vehículos.