El sector turístico califica de "un serio revés" la marcha de Ryanair del aeropuerto de Jerez

Jerez de la Frontera

Reacciones al anuncio de Ryanair de cesar sus operaciones en el aeropuerto de Jerez desde el próximo verano. Como les contamos ayer, la compañía basa esta decisión en las “excesivas tasas” aplicadas por Aena y achaca la falta de incentivos como otra de las causas de su marcha.

Mientras, desde Aena no comparten estos argumentos y acusan a Ryanair de “intentar presionar a las administraciones públicas” con estos anuncios. A través de un comunicado, la gestora de infraestructuras aeroportuarias señala que en el conjunto de los aeródromos la tarifa media se mantiene congelada en 10,35 euros por pasajero, uno de los precios "más bajos de Europa" y añaden que los incentivos comerciales sufragados por Aena en aeropuertos regionales, como el de Jerez, y disponibles para todas las compañías, permiten una rebaja de hasta dos euros por pasajero.

Hay que recordar que Jerez fue el segundo aeropuerto donde la compañía más creció en 2024,con unos 171.000 pasajeros con conexiones con Londres, Barcelona y Palma.

Ryanair llegó al aeropuerto de Jerez en 2003, y, a pesar de este anuncio, todavía se están comercializando los vuelos con Marlloca y Londres a partir del 30 de marzo, fecha en la que se reanudan habitualmente estas rutas. La conexión con Barcelona sí se mantiene todo el año, pero en la temporada de invierno solo hay dos conexiones a la semana, y desde marzo las conexiones son todos los días.

El Clúster considera esta decisión un duro golpe para el turismo y la conectividad

El sector turístico ha mostrado su preocupación. Con más de 164.000 pasajeros movidos en 2024, la salida de Ryanair reducirá significativamente la conectividad de Jerez con mercados clave, afectando la llegada de turistas nacionales e internacionales. El Clúster afirma que esta decisión impactará directamente en la competitividad de Jerez como destino turístico, en un momento en el que la ciudad está buscando consolidarse como referente cultural y turístico en España y Capital Europea de la Cultura 2031.

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El Clúster Turístico Destino Jerez añade que esta decisión supone un obstáculo a los esfuerzos conjuntos de posicionar a Jerez en el panorama turístico europeo. “Perder la conectividad con mercados estratégicos como Londres o Barcelona no solo afecta al turismo, sino también a la capacidad de Jerez para atraer inversión y fomentar el desarrollo económico. Esta noticia es una clara llamada de atención para que se revisen las políticas aeroportuarias y se establecen medidas que favorezcan la competitividad de destinos como el nuestro,” declara Antonio Mariscal desde el Cluster Turístico Destino Jerez.

La decisión de Ryanair puede también genera cierta preocupación entre los sectores directamente dependientes del turismo, como el de los alojamientos, la restauración y el comercio, que verán mermados los ingresos generados por el flujo constante de viajeros.

Desde el Clúster Turístico Destino Jerez, se hace un llamamiento a todas las administraciones para que adopten medidas inmediatas que mitiguen el impacto de esta decisión. Consideran imperativo trabajar en la atracción de nuevas aerolíneas y establecer acuerdos que mantengan y refuercen la conectividad de Jerez con el resto de España y Europa.

La retirada de Ryanair es un ejemplo de la vulnerabilidad de los aeropuertos pequeños y medios frente a las decisiones de grandes operadores. Por ello, el Clúster Turístico Destino Jerez continuará defendiendo los intereses de Jerez, impulsando iniciativas que aseguren un desarrollo turístico sostenible y una conectividad adecuada para la ciudad y su entorno.

La alcaldesa de Jerez culpa al Gobierno de la marcha de Ryanair

La alcaldesa de Jerez, María José García Pelayo, dice que “no es justo” y acusa al Gobierno de haber tomado “una decisión de Jerez desde fuera de Jerez”. La regidora afirma que AENA “se niega a bajar las tasas” y exige una rectificación.

A partir de aquí, Pelayo ha solicitado a la Junta de Andalucía una reunión urgente de la Mesa de la Conectividad en la que están representados todos los aeropuertos de Andalucía. Dice la regidora que el consejero de Turismo, Arturo Bernal, se ha comprometido a convocar esta herramienta a la mayor brevedad posible.

Almudena Martínez ve una "mala noticia" y espera que el Gobierno recapacite

La presidenta de la Diputación, Almudena Martínez, ha manifestado que es "una mala noticia la pérdida de cualquier conexión aérea con el aeropuerto de Jerez, máxime cuando está motivada por las tasas excesivas y la falta de incentivos", según ha argumentado la aerolínea Ryanair para anunciar que deja de operar en la provincia, y ha señalado que espera que el Gobierno central "recapacite" sobre las tasas.

Martínez ha afirmado que espera que el Gobierno "recapacite porque las elevadas tarifas aeroportuarias lejos de ayudar a la conectividad aérea de las provincias, lo que hacen es agrandar la brecha entre los aeropuertos internacionales y los aeropuertos regionales del país, y por tanto, discriminar a unos territorios frente a otros".

Además, ha señalado que la Diputación, a través de la acción del Patronato Provincial de Turismo, "se está dejando la piel en conseguir nuevas conexiones aéreas directas desde Jerez a nuevos destinos tanto de España como de Europa, porque es fundamental no solo para el turismo sino también para el desarrollo socioeconómico de la provincia de Cádiz".

En este sentido, ha recordado que "en solo un año y medio se ha logrado abrir nuevas rutas aéreas con el norte de España, otras tres con Reino Unido y se ha reforzado el número de vuelos con Alemania y con las Islas Canarias". "Es injusto el impacto negativo que tiene para Cádiz, y otras provincias, la negativa a rebajar las tasas aéreas", ha afirmado.

Así, la presidenta ha anunciado que van a trasmitir la queja de la Diputación de Cádiz al Gobierno de España, además de recordarle que sigue pendiente la ampliación de la pista del aeropuerto de Jerez para el desarrollo de vuelos transoceánicos, "una demanda que acumula años".

Finalmente, en este sentido, ha subrayado que "es necesario reivindicar al Ejecutivo central el listado amplio de infraestructuras de comunicación pendientes de mejoras que frenan el crecimiento económico de la provincia de Cádiz".

Mamen Sánchez (PSOE): "Ryanair está haciendo chantaje a las administraciones públicas"

La diputada nacional del PSOE por la provincia de Cádiz, Mamen Sánchez, ha afirmado que Ryanair "está haciendo chantaje a la administración central y a la Junta de Andalucía para obtener un plus de ayuda y a cambio amenaza con eliminar su conexión entre Jerez y Barcelona".

En este sentido, ha añadido que "esta ruta está muy consolidada, es de los vuelos más rentables que hay en el aeropuerto y ha aumentado mucho en pasajeros".

En una nota, Mamen Sánchez ha asegurado que "Ryanair miente porque las tasas aeroportuarias no han subido en ningún aeropuerto en España en este año, pero además AENA en Jerez sigue manteniendo la bonificación, con lo que la tasa por pasajero puede llegar hasta los dos euros". Por ello, ha afirmado que "esta no puede ser la excusa", porque "son más caras las tasas en otros aeropuertos como el de Sevilla o Málaga y otros tantos, de manera que la tasa no es el problema, como alega la compañía irlandesa".

Para la diputada socialista, "la política de presión de Ryanair para obtener nuevas ayudas de las administraciones es habitual y como en otras ocasiones se le ha dado ayudas en forma de promoción del destino, chantajea a la administración general, a las comunidades autónomas y diputaciones de toda España con estas prácticas". "Un año lo hace en algunas zonas y otros en otras", ha asegurado.

Asimismo, Mamen Sánchez ha recurrido a la hemeroteca para recordar "que son muchas las veces que Ryanair anuncia el cierre de bases o suspensión de rutas cuando se le acaban los convenios para forzar mayores aportaciones públicas para su actividad".

"El ejemplo lo tenemos en Reus y Gerona en 2011, en Cantabria o Zaragoza, donde consiguió nuevos convenios con la comunidad autónoma, tras su amenazas y otro ejemplo lo tenemos en Granada en 2010 donde anunció que se iba cuando la Diputación le comunicó que no podía mantener el convenio que tenían desde 2007", ha señalado.

La diputada socialista ha añadido que "cada vez es más difícil para las administraciones otorgar este tipo de ayudas de promoción porque este tipo de prácticas están siendo investigados por la CE, e incluso la Unión Europea ha obligado a Ryanair a reintegrar dinero público recibido en forma de contratos publicitarios de otros países comunitarios".

Además, ha recordado que "en el año 2021 la propia compañía Ryanair anunció una asociación con la Junta de Andalucía para una campaña de promoción, y eso es lo que vuelve a pretender la compañía aérea". También ha recordado que en el año 2013 la Diputación de Cádiz con el presidente del PP anunció que estaba negociando con Ryanair cuatro rutas con el aeropuerto de Jerez, "y al final la compañía no cumplió, quizás porque no consiguió lo que pretendía".

Por ello, ha insistido en que no entiende "la salida en tromba de los dirigentes de PP, que quieran sucumbir ante el chantaje de esta compañía, acostumbrada a obtener beneficios a través de estas prácticas".

Por otra parte, ha apuntado que la mayoría de las compañías, entre ellas Iberia e Ryanair, han encargado la construcción de nuevos aviones que están teniendo un "gran retraso en su entrega".

"Esto está obligando a las compañías a elegir con el número de aviones que tienen, las rutas más largas y más rentables. Eso es por lo que Iberia opera en Jerez con los aviones de AirNostrum y también que Ryanair si le salen nuevas rutas donde puedan conseguir más dinero, opte por eliminar otras", ha concluido.

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