Motor Málaga renueva su apuesta por el seminuevo, trescientas mil motos de segunda mano con problemas, Manuel Alonso gana las elecciones en la Federación de Automovilismo

Salón del Motor

Málaga

El año pasado Motor Málaga, en su primera edición, consiguió importantes hitos al reunir bajo la superficie expositiva del Palacio de Ferias y Congresos de Málaga una gran cantidad de vehículos seminuevos. La superficie expositiva fue ocupada casi al completo y las unidades vendidas se acercaron a las 300, a las que se unieron unas 50 más en las instalaciones de las empresas expositoras durante la semana siguiente al evento. La asistencia de público superó los 15.000 visitantes.

Con estos datos el listón se pone muy alto para esta edición de 2024, pero Plataforma del Motor, la asociación nacional de empresas de vehículos de ocasión que promueve y organiza la feria y que se creó en Málaga en 2020, está dispuesta a ofrecer nuevas actividades que permitan a los visitantes tener atractivas opciones para decidir la compra de un vehículo de ocasión.

Habitualmente, cuando las ventas de los vehículos nuevos no están en su mejor momento, son los seminuevos los que toman la alternativa como líderes en ventas. De hecho, el mercado nacional refleja en estos momentos esos datos, con el triple de coches usados vendidos frente a los nuevos. Para Miguel Jiménez, director general de Plataforma del Motor, “estos datos reflejan la importancia del vehículo seminuevo como opción razonable en cuanto a la decisión de compra. Están en impecables condiciones, tienen un ahorro con respecto al nuevo y, además, disponen de garantía. Si a ello añadimos que los clientes van a tener casi 2000 coches expuestos en una misma ubicación, nunca antes han tenido tantas posibilidades para elegir correctamente”.

Si el año pasado se rozó el 100% de ocupación expositiva, este año los 17.000 m2 que dispone el Palacio de Ferias de Málaga estarán ocupados, quedando fuera empresas que no han podido estar en esta edición por falta de espacio. Son datos que reflejan el tercer puesto nacional en cuanto a transacción de ventas de vehículos en la provincia de Málaga.

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Para esta edición del salón los asistentes tendrán servicio de asesoramiento para la elección correcta del vehículo. Además, las empresas financieras específicas de automoción contarán con espacios donde ofrecer la financiación de los modelos allí adquiridos. Como novedad en esta edición, existirá una zona denominada ECO, donde se situarán los vehículos que sigan la tendencia actual de ofrecer unos reducidos niveles de emisiones, principalmente aquellos que cuenten con tarjeta medioambiental “Eco” o “Cero”. Además, como novedad en esta edición, los más pequeños dispondrán de una zona infantil segura y con monitores para que sus padres puedan ver tranquilamente los vehículos expuestos en la feria.

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Las mejores empresas del país y locales estarán presentes en esta edición, tales como GS Autos, Miñacar, Safamotor, Iniciacar, Autos Moliere, DL Motor, Autogrado, Ocasionplus, Flexicar, Valenza, Carplus, Carsol, Playcar, Autopai, Autos Parque Feria, MG Grupo Nieto, Safa Nissan.

Motos

Cerca de 300.000 motos circulan en España con algún tipo de riesgo.

De los 3 millones y medio de motos en circulación en España, un 8,5% presenta riesgos teniendo en cuenta, entre otras variables, que la edad media de las motos es España es de doce años, que más de la mitad superan los diez y que solo una de cada cinco tiene menos de tres años.

Barcelona, Madrid, Valencia y Málaga son las ciudades con una mayor concentración de motos.

Son datos de CARFAX, empresa especializada en informes de vehículos.

Las motos tienen una antigüedad ligeramente inferior a la de los coches, ya que cuentan con una edad media de 12 años. La Comunidad Autónoma con una edad media superior es Galicia, donde las motos tienen un año más en promedio, alcanzando los 13 años. Aun teniendo en cuenta estas cifras, el 55% de las motos tienen 10 años o más de antigüedad, y tan solo el 21% cuenta con menos de 3 años desde su matriculación.

En cuanto al kilometraje medio, este es claramente inferior a la media de vehículos en nuestro país, siendo un total de 34.000 km de distancia media recorrida por cada moto. Las Islas Canarias se llevan la palma, con un kilometraje medio de 37.000 km recorridos, mostrando la enorme implantación de estos vehículos en la región.

Pese a que el uso de las motocicletas como medio de transporte parece seguro por su edad media inferior a la de los coches y a su kilometraje reducido, es importante tener en cuenta que el 8,5% de ellas circulan con un riesgo asociado, alcanzando un total de casi 300.000 motos con alguna inconsistencia.

Entre los riesgos principales, se encuentra la manipulación del kilometraje con un 2%, la procedencia de flotas de alquileres de vehículos con un 2% y la existencia de daños o accidentes previos con otro 2%.

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Por otra parte, tan solo el 48% de las motos ha tenido un único propietario. Además, aunque solo hay un 1% de motos procedentes de importaciones, es un factor que se debe tener en cuenta a la hora de valorar el historial del vehículo para asegurar su correcto funcionamiento en todo momento.

Las regiones con un mayor uso de motos son Barcelona, con un 17% del total del parque de motos en nuestro país; Madrid con un 11%; y Valencia y Málaga, ambas con un 5%. De todas estas provincias, se ha registrado que Barcelona es la que tiene una mayor concentración de motos con algún tipo de riesgo asociado.

Los datos del estudio de CARFAX también ofrecen información sobre los modelos preferidos por parte de los usuarios. La marca más utilizada es Honda, siendo el 21% del total de motos en circulación, seguida por Yamaha (16%), Suzuki (8%), Kymco (8%) y Piaggio (8%).

Competición

De la pasada semana destacamos la prueba de Slalom que se celebró en Casabermeja, antepenúltima cita del andaluz de la especialidad la cita malagueña ha sido la que más pilotos ha congregado en lo que llevamos de campeonato.

En total se dieron cita 32 participantes en la cita de Casabermeja organizada por la Escudería 103 octanos.

La victoria fue para el ya ganador del andaluz de la especialidad, el piloto gaditano, natural de Chiclana, Fran del Buey lograba la victoria en la cita malagueña, es la octava ocasión que se sube a lo más alto del cajón esta temporada al volante de su Suzuki Swift.

El piloto de Arcos de la Frontera, Luis Miguel Collantes, con Citroën Saxo, fue segundo clasificado de la general por delante del cordobés Ismael Páez que hizo el tercer mejor crono con Fiat Punto.

Aún restan dos pruebas para acabar la temporada 2024: el Slalom San Juan de los Terreros–Pulpí (23 de noviembre) y Slalom de Jerez (14 de diciembre).

Y en la localidad gaditana de Castellar acogió la penúltima de las carreras del andaluz de cronometradas en la que participaron quince equipos

Entre los turismos, en las mangas del sábado el piloto cordobés Cristóbal Palacios, al volante de Ford Sierra Cosworth, fue el vencedor absoluto y suma un nuevo campeonato del regional de la especialidad.

La segunda plaza de los carrozados fue para José Manuel Segura con BMW M3 mientras que el tercer puesto fue para el piloto conileño José Luis Manzanares con Renault Clío 16 V.

El domingo se disputaron otras dos mangas con victoria de Segura, seguido de Manzanares y tercero Luis Reyes con Renault Clío.

La última cita del Campeonato de Andalucía de Cronometradas está prevista para los próximos 30 de noviembre y 1 de diciembre en la localidad gaditana de Zahara de la Sierra.

Para esta semana

Tendremos la última de las carreras de Rally-Crono del campeonato andaluz de la especialidad que se celebrará en la localidad almeriense de Gádor.

Se trata de la séptima de las ediciones de esta carrera que contará con 36 kilómetros cronometrados que se disputarán en dos tramos, en las carreteras local 3411 y 3408 con dos pasadas sendos recorridos de nueve kilómetros para completar un total de 36 kilómetros cronometrados.

Hay que recordar que a esta prueba el tándem malagueño de José Antonio González Flores y Juanma Cobos, con BMW M3 llegan como campeones andaluces de la especialidad tras su tercer puesto en la prueba Castillo de Locubín.

Además: el circuito onubense de Cartaya será escenario de la última de las carreras del andaluz de Kartíng que se disputará sobre el trazado de 1130 metros de longitud y 9 metros de anchura de este circuito.