Un accidente en el metro de Granada... para darnos cuenta de que se ha vuelto imprescindible

El metro de Granada funciona con normalidad este martes. Sobre las cuatro de la madrugada los técnicos han podido reponer un trozo de catenaria que el lunes se llevó por delante un camión. El accidente ocurrió a primera hora de la tarde en un cruce en la zona de la estación de autobuses, en la Avenida García Lorca. El metro estuvo funcionando en dos bucles separados. Tras más de 12 horas de trabajo, ha podido quedar repuesto el cableado aéreo. Este accidente ha puesto de manifiesto la necesidad del metro en la movilidad del Área Metropolitana de Granada, donde el transporte público (metro y autobuses) ha aumentado su uso en los primeros cinco meses del año un 60 por ciento, con respecto a los datos anteriores a la pandemia. El metro sigue creciendo y los comentarios de los usuarios afectados por el incidente del martes iban en el mismo sentido: se echa en falta un medio de transporte cuando no se tiene. Y es que este se ha convertido ya en un medio imprescindible con visos de inminente mejora: la Consejería de Fomento incorporará ocho nuevos trenes al servicio a lo largo del próximo otoño, con lo que podrá reducirse el tiempo de paso de los trenes por las estaciones. El metro, además, está en plena expansión desde Armilla hacia Churriana de la Vega y Las Gabias. Las obras han alcanzado este verano velocidad de crucero en el entorno de Churriana. Según datos del Consorcio de Transportes del Área de Granada, durante los cinco primeros meses de 2024, un total de 23,29 millones de usuarios han utilizado los buses urbanos, autobuses metropolitanos y el metro en la comarca de la Vega de Granada. De todos los viajeros, 11,22 millones ha ticado el billete con un título de transporte del Consorcio de Transportes. Eso representa un 48,2 por ciento del total de los viajes. Por tanto, casi uno de cada dos viajes que se han realizado en el transporte público colectivo del área de Granada en 2024, los usuarios accedieron al sistema utilizando alguno de los títulos de transporte del Consorcio, según ha informado este viernes la Junta en una nota. Hasta mayo se mantiene, por tanto, un crecimiento de la demanda total de títulos de transporte del Consorcio de casi un 61,9 por ciento de los registrados en la situación anterior a la pandemia (enero-mayo de 2019) y de 27 por ciento respecto al periodo enero-mayo de 2023. Durante los cinco primeros meses de 2024, la demanda total de transporte público en el área de Granada es casi un 20 por ciento (+17,9%) superior a la registrada en el año 2019 y de un 16,5 por ciento, respecto al mismo periodo de 2023. Además, el Consorcio de Granada es el segundo de toda Andalucía con más tarjetas Joven operativas (23.858) a continuación de Sevilla con 41.737 tarjetas operativas de un total en toda Andalucía de 108.051. Según los datos provisionales aportados por el Ayuntamiento de Granada, el crecimiento real de usuarios totales registrados en los autobuses urbanos en el mes de mayo de 2024, respecto al mismo mes de 2019 es del 0,6 y del 0,7 por cient, respecto a mayo de 2023. Asimismo, los viajes totales realizados con la tarjeta del Consorcio en el Metropolitano de Granada han experimentado un incremento del 73,2 por ciento respecto a mayo de 2019. Respecto a mayo de 2023 el crecimiento de títulos en el Metropolitano de Granada también ha sido positivo (32,8%), inferior aún al del metro en la ciudad de Málaga (51,1%), pero de nuevo superior al de Sevilla (10,7%).

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El transporte público en el Área Metropolitana sube un 60 por ciento con respecto a los datos prepandemia

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