Los comerciales obvian los ADAS como argumento de venta, CUPRA presenta los nuevos Formentor y León, horario y consejos para seguir el rali Gibralfaro

Tecnología

Málaga

Un estudio realizado por la Fundación Vial para la Seguridad Vial y Bosch ha encuestado presencial y telefónicamente a comerciales de venta de vehículos de toda España para saber que papel juegan los sistemas de ayuda a la conducción en la venta de los vehículos concluye que los sistemas de ayuda a la conducción ocupan un lugar complementario en la argumentación de venta.

El resultado es que uno de cada tres ni los menciona, los que lo hacen es para centrarse en la comodidad y no la seguridad que aportan a la conducción y la mayoría de ellos no tiene un conocimiento profundo del funcionamiento de estos sistemas.

Los sistemas ADAS, hoy en día, ocupan un lugar secundario en la argumentación de venta de un vehículo. Al igual que los resultados obtenidos en la encuesta telefónica, los principales argumentos son las prestaciones, la marca, los consumos o el equipamiento y la tecnología y, a continuación, se sitúan las motorizaciones y el etiquetaje DGT.

Aunque hay un pequeño grupo que obvia los ADAS en su argumentación, los comerciales en su gran mayoría demuestran, a nivel general, un conocimiento sólido de los ADAS desarrollando su argumentación con soltura. Sin embargo, cuando se entran en detalles concretos sobre su funcionamiento, obligatoriedad, etc., presentan ciertas lagunas.

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Es importante destacar que, cuando se refieren a los ADAS en la argumentación de venta, se hace referencia a dos conceptos, la seguridad y la comodidad, inclinándose la balanza algo más hacia el segundo. Ligado al concepto de comodidad y confort, los ADAS se consideran como innovaciones tecnológicas que mejoran significativamente el equipamiento del vehículo, y, por lo tanto, la calidad del producto.

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Consecuentemente, las mejoras en seguridad que aportan los ADAS pasan a un plano secundario. Se consideran sistemas útiles para mejorar la seguridad en la conducción, pero desempeñan un papel accesorio en la argumentación de venta, y para un pequeño grupo de comerciales, ese papel es intrascendente.

De todos los ADAS con los que cuenta el vehículo, el que se menciona con mayor frecuencia es el sistema de mantenimiento de carril, quizá por ser el más sencillo en distintos aspectos: utilidad, funcionamiento, activación, situaciones reales, etc. Se explica que el sistema, cuando detecta que el vehículo se sale del carril, avisa al conductor mediante un ligero temblor en el volante y, en algunos casos, el propio sistema corrige la trayectoria.

Este sistema se vincula estrechamente a la conducción por carretera, autovías, etc. (trayectos interurbanos). Es decir, se hace más incidencia en él, en el caso de que el posible comprador realice habitualmente este tipo de trayectos.

También la frenada automática de emergencia cuenta con un importante número de menciones. Se explica que el vehículo se frena automáticamente cuando detecta un peatón cruzando la calle.

Este sistema se vincula a la conducción urbana, en contraposición al anterior, y se hace mayor incidencia en él cuando el comprador responde más al perfil de conductor urbano.

Como se ha mencionado, uno de cada tres comerciales no hace mención a los ADAS en su argumentación de venta,

En conclusión, los ADAS son sistemas en cierta medida útiles para la seguridad en la conducción, pero en la venta de un vehículo, la seguridad no es un argumento de fuerza.

Noticias

Cupra ha presentado los nuevos Leon y Formentor

La marca supera todos sus registros de ventas y en el primer trimestre de este año ha entregado casi 61.000 coches, un 21 por ciento más que en el mismo periodo del pasado año.

El nuevo exterior incluye un frontal agresivo con el logotipo de CUPRA en el capó y faros matrix LED, en la trasera también diseño triangular de las luces que recorren toda la superficie.

Se incorporan dos acabados mate a la carrocería en colores Gris y Bronce.

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Los materiales del interior ganan en calidad, se ha rediseñado la consola central, la pantalla de info entretenimiento es más grande y roza las 13 pulgadas, un nuevo equipo de audio de alta fidelidad con 12 altavoces, desarrollado con la firma de audio premium Sennheiser, los asientos Bucket con materiales sostenibles son algunas de las novedades.

La oferta mecánica incluye cuatro tecnologías diferentes: con motores de gasolina de hasta 333 caballos, diésel, hibridación ligera e híbrido enchufable de 272 caballos con más de cien kilómetros de autonomía eléctrica.

Ford Pro ha presentado la versión de autonomía extendida de la E-Transit

Es la más vendida en Europa superando a su competidor más cercano en más de cinco a uno.

Esta última incorporación se basa en las mejoras de productividad digital de la Transit 2024 de Ford Pro, cuenta con una autonomía máxima de hasta 402 km.

Además, integra la plataforma Ford Pro de soluciones de conectividad para recarga y software que ayudan a los clientes a optimizar la gestión de la energía, agilizar el mantenimiento y minimizar el tiempo de inactividad y el coste de uso.

Los clientes también se benefician de intervalos de mantenimiento ampliados de dos años con kilometraje ilimitado.

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Mitsubishi ha dado a conocer la renovación de su modelo ASX, un SUV fabricado en España que trae cinco años de garantía

Se comercializará con motor de gasolina de un litro de cubicaje y 90 caballos de potencia, híbrido ligero también de gasolina con potencias entre los 140 y los 160 caballos y un híbrido enchufable de 145 caballos.

Cambios en el exterior como la nueva parrilla frontal o en el interior donde incorpora dos pantallas, sistemas de asistencia de Google y una aplicación propia de Mitsubishi que proporciona información y control en tiempo real a través del teléfono móvil.

A ello suma las tecnologías de seguridad pasiva y activa mejoradas y cinco años de garantía de fábrica.

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Škoda que lleva la sostenibilidad de su producción hasta sus últimas consecuencias

Ha introducido su propio café «Curiosity Fuel» en sus plantas y oficinas checas.

El café, que se cultiva, tuesta y envasa especialmente para Škoda en granjas familiares de la India y Tanzania, preserva el medio ambiente local y apoya salarios justos y seguros para los trabajadores locales.

Pero es que, además, las cáscaras de los granos de café del Curiosity Fuel de Škoda, que de otro modo se desecharían como residuos, se utilizan para curtir de forma sostenible el cuero de los asientos de la gama premium Suite de los modelos Kodiaq y el Octavia. Este proyecto cuenta con el firme apoyo de los sindicatos KOVO.

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Competición

Nos centramos esta semana en la celebración del rali Gibralfaro que se celebra este fin de semana con un recorrido de cerca de 320 kilómetros de los que algo más de 87 serán cronometrados en los cuatro tramos a los que los participantes deberán dar dos pasadas.

La salida del primer participante se llevará a cabo el sábado a las nueve de la mañana desde la Plaza de la Constitución de Rincón de la Victoria donde está instalado el parque cerrado y la cabecera de la prueba que recorrerá los municipios de Moclinejo, Almáchar, Olías, Totalán, Comares, Benamargosa, Cútar y el Borge.

Las carreteras por las que discurre el rali serán cerradas al tráfico una hora antes de la salida del primer participante.

El primer tramo que se disputará será el de Moclinejo , de algo más de siete kilómetros, comenzará a las diez menos cuarto de la mañana del sábado, una hora después se disputará el de Olías, de cerca de siete kilómetros cronometrados. Los participantes repetirán estos tramos a las doce y media y una y media respectivamente. Las carreteras cortadas no se reabren entre una y otra pasada

Por la tarde el tramo de Totalán-Comares, el más largo, de 19 kilómetros y medio de recorrido, comenzará a las cuatro y diez de la tarde, a las cinco y veinte dará inicio el tramo Benamargosa-Cútar-El Borge que se repetirán a las siete y ocho de la tarde. Tampoco aquí se reabrirán las carreteras entre una pasada y otra.

El sábado a partir de las nueve de la noche se hará entrega de los trofeos a los campeones en la plaza de la Constitución de Rincón de la Victoria.

En cuanto de los resultados de la pasada semana

Estepona acogió una nueva edición, la decimoquinta de la Subida Estepona-Peñas Blancas con récord de vehículos participantes con un total de 68 inscritos.

Victoria absoluta, una más, para Humberto Janssens que no encuentra rival en el campeonato a bordo de su Porsche 991, seguido de Salvador Tineo con Mercedes AMG GT4 y José Antonio Aznar con Porsche 991 MK2.

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Y Torrox acogió con éxito la segunda prueba del Campeonato Extremo de Andalucí con 20 inscritos llegados de Portugal, Islas Canarias, Islas Baleares, Madrid, y la práctica totalidad de Andalucía.

En categoría Superproto victoria para los actuales campeones del equipo el Eco AGB Park, formado por Guido Gomes y Gregorio Esteves. En la Proto la victoria fue para los hermanos Manuel y Pedro Guirado.

En la Categoría Extremo,primera posición fue para el equipo malagueño formado por los hermanos Alexandro y Raquel Cecilia mientras que en la categoría promoción la victoria fue para Luis Olit y José Antonio Reguero, en su primera participación.