Violeta Aragón, constructores sobre el tren litoral: "Nos toman el pelo porque es una obra prioritaria para Málaga"

Málaga

La Asociación de Promotores y Constructores de Málaga defiende la prioridad que debe tener el proyecto de tren litoral planteado por administraciones públicas en Málaga como la Diputación Provincial y el Ayuntamiento de Málaga junto con numerosos alcaldes e instituciones tanto de la Costa del Sol como del Campo de Gibraltar. La secretaria general de esta asociación profesional, Violeta Aragón, defiende en declaraciones a SER Málaga que "nos están tomando el pelo. Debe abordarse el proyecto como una prioridad absoluta para Málaga. No puedo entender como después de prácticamente veinte años de retraso, esta infraestructuras continúa sin ejecutarse".

"Si no es una prioridad, nos preocupa"

"Es indispensable; tenemos una de las zonas más pobladas del país y no se entiende, por ejemplo, que Marbella -con la elevada cifra de ciudadanos- no cuenta con un acceso por ferrocarril", argumenta Aragón. "La economía de la provincia y la movilidad de miles de ciudadanos que se desplazan por la costa, requiere de un medio de transporte eficaz y sostenible, y ese es el ferrocarril". "Si este asunto no se aborda como una prioridad, nos preocupa", añade la secretaria general de los promotores inmobiliarios de la provincia de Málaga.

Alianza de alcaldes

Alcaldes de la Costa del Sol y del Campo de Gibraltar han escenificado esta semana su alianza para impulsar el tren hasta Marbella, Estepona y Algeciras, marco en el que han reivindicado “la necesidad de situar este proyecto en la agenda política frente a quienes se resignan en el ‘no’, pese a que la llegada de fondos europeos bien podrían destinarse a este proyecto de movilidad sostenible”. Así lo expueso la presidenta del PP de Málaga, Patricia Navarro, tras reunirse con los regidores de Torremolinos, Benalmádena, Fuengirola, Marbella, Manilva y Algeciras, además de concejales de Estepona y Mijas, y los presidentes de las mancomunidades de la Costa del Sol Occidental y el Campo de Gibraltar, encuentro en el que han presentado el último estudio sobre esta infraestructura, iniciado en 2015 y presentado en 2018 por el ministro Íñigo de la Serna.

“Esto es una carrera de fondo y llegaremos hasta el final”, ha advertido Navarro, quien ha invitado al PSOE y al Gobierno a avanzar de verdad en el tren de la Costa, insistiendo en que Marbella es la única ciudad española con más de 100.000 habitantes sin conexión ferroviaria, “una ciudad que supera, de hecho, los 200.000 habitantes durante gran parte del año”. De hecho, ha añadido, “la Costa del Sol y el eje Mediterráneo andaluz hasta Algeciras es la conurbación que más crece y que más va a crecer en los próximos años”, alegando que “no hay peor ciego que el que no quiere ver”.

“Por muchas vendas y mentiras, el ministro Puente no podrá ocultar esta realidad”, ha subrayado la dirigente popular, quien ha recordado que “llevamos más de un siglo oyendo hablar de este tren”. “El PSOE también miente cuando dice que en el Partido Popular no tubo voluntad real de poner en marcha esta infraestructura y este documento demuestra esa voluntad inequívoca para impulsar esta iniciativa, que ahora, en 2024, queremos llevar hasta Algeciras; no podemos conformarnos con menos”.

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La apuesta del PSOE

Por su parte, el secretario general del PSOE de Málaga, Daniel Pérez, ha afirmado estos días que los socialistas seguirán "defendiendo un tren litoral de Cercanías mejorado para la Costa del Sol Occidental" y ha incidido en que "mientras el PP usa el tren litoral como arma arrojadiza, nosotros defendemos un modelo inclusivo que vertebre realmente la movilidad del litoral malagueño frente a modelos que no cuentan ni con estudios de mercado y poco coherentes".

Pérez ha hecho referencia al vicesecretario de Política Autonómica del Partido Popular, Elías Bendodo, y le ha pedido "que deje de decir tonterías". "Bendodo se veía de ministro de Transportes y de Fomento y ahora solo es un espectro, como un ministro fantasmal", ha valorado el socialista.