Sustituir las antiguas halógenas ya es más fácil, uno de cada seis vehículos exceden la velocidad en Málaga, el retrofit o como reconvertir un coche de combustión en eléctrico

Tecnología

Málaga

El Pleno del Congreso de los Diputados en España debatió este martes una proposición de ley presentada por el Partido Popular (PP) para destinar parte de los fondos europeos a la transformación de vehículos de combustión en vehículos eléctricos.

Esta iniciativa, conocida como retrofit, busca introducir una nueva disposición en el decreto ley 29/2021, que adopta medidas urgentes en el ámbito energético para el fomento de la movilidad eléctrica, el autoconsumo y el despliegue de energías renovables.

Una proposición que no salió adelante ya que tanto los partidos como los socios del Gobierno y VOX votaron en contra de la propuesta de los populares.

Pero,¿ que es el retrofit, cuanto cuesta y, sobre todo, merece la pena?

El retrofit es una técnica que se usa para modernizar un vehículo ya usado, que generalmente tiene varios años de antigüedad. La mayoría de personas que realizan el retrofit hacen la conversión del vehículo de motor de combustión a coches híbridos o eléctricos.

El principal objetivo del retrofit, es dar una segunda vida a aquellos vehículos destinados a desaparecer como consecuencia del surgimiento de los coches eléctricos. En comparación con la compra de un vehículo nuevo, la técnica del retrofit, en la mayoría de las ocasiones, sale más económica que comprarte un vehículo 100% eléctrico. Eso sí, no se puede pretender que tenga las mismas prestaciones que un coche nuevo configurado desde cero. También hay personas que tienen un vehículo antiguo, pero que no quieren deshacerse de él por algún motivo. En este caso, el retrofit es una buena opción.

¿Cómo se hace el retrofit?

Según la marca y el modelo se hará de una forma u otra, siempre y cuando el vehículo tenga más de 5 años de antigüedad. Se trata de un proceso complejo y muy costoso en el que hay que hacerse con el material e instalación, esto incluye: un kit de conversión, un pack de baterías, placa de acoplamiento transmisión-motor, tornillería, terminales, arneses, soportes, cableado eléctrico de potencia y cableado de conexión electrónica, aislantes, pintura, herrería y laminado, etc.

El siguiente paso es desmontar los elementos propios de un vehículo térmico (motor, sistema de refrigeración, sistema de alimentación de combustible y depósito de este y el sistema de escape) para iniciar el montaje del motor eléctrico, la instalación de soportes y las adaptaciones necesarias para montar los “packs” necesarios mencionados anteriormente. Para finalizar, se debe configurar el sistema eléctrico y electrónico, ponerlo a punto y probarlo para comprobar su correcto funcionamiento.

¿Cuánto cuesta?

El retrofit es legal siempre y cuando esté homologado por el INTA en un proceso que puede costar entre dos mil y ocho mil euros a los que hay que sumar los del coste de la modificación que oscila entre los 7.000 y los 20.000 euros.

Es, en todo caso, menos de lo que cuesta un eléctrico nuevo.

Seguridad Vial

Ya se han conocido los resultados de la campaña de velocidad que la Dirección General de Tráfico realizó en toda España entre el 17 y el 23 de abril y pretendemos analizar los resultados y su comparativa entre Málaga y el territorio nacional.

En concreto en Málaga fueron controlados algo más de 29.000 automóviles y multados 1.430, es decir, casi seis de cada cien vehículos controlados en esta provincia superaban los límites de velocidad.

Hay diferencias. Los excesos de velocidad fueron más numerosos y porcentualmente relevantes en las carreteras convencionales y travesías que en las vías de alta capacidad como autopistas y autovías donde fueron sancionados el 4 por ciento de los conductores.

De hecho, prácticamente el sesenta por ciento de los infractores que superaron los límites de velocidad en la provincia de Málaga fueron cazados en vías convencionales, aunque los principales excesos de velocidad estuvieron en autovías o autopistas donde los conductores sancionados superaban la velocidad máxima en una media de 16 kilómetros por encima de lo permitido.

Estos datos de Málaga son prácticamente similares a los del resto de España en incidencia, volumen de denuncias y localización de las mismas, apenas puedan variar unas décimas de punto, pero la tendencia es clara, se corre más en autovía y autopista, e infringe más en carreteras convencionales y travesías, aunque por menos margen.

Ampliar

Cerrar

Y algo muy relevante, de los once conductores de toda España que fueron denunciados y puestos a disposición judicial por incurrir en un delito contra la seguridad vial, por exceder en más de 80 km la velocidad permitida en la vía, DOS fueron en la provincia de Málaga.

El marco de la política de seguridad vial de la Unión europea 2021-2030: Próximos pasos hacia la “Vision Zero” asume que “alrededor de un tercio de los accidentes mortales se deben (en parte) a una velocidad excesiva o inapropiada” y que el riesgo de verse involucrado en un siniestro de tráfico aumenta por 12,8 veces cuando se conduce con exceso de velocidad. Además, cita el estudio del Consejo Europeo de Seguridad en el Transporte (ETSC) que ha calculado que si las velocidades medias descendieran en tan solo 1 km/h en todas las carreteras de la Unión Europea se estima que cada año podrían prevenirse 2.200 muertes en la carretera.

Está demostrado que la velocidad no solo afecta al riesgo de verse involucrado en un siniestro de tráfico sino también que, a mayor velocidad más difícil será reaccionar a tiempo para prevenir el siniestro y más graves serán las lesiones producidas a consecuencia de este.

Noticias

Ya pueden cambiar las bombillas halógenas del coche por unos leds de forma más barata y sencilla

Desde el cinco de mayo es posible cambiar en España las bombillas por unas led que hayan sido homologadas en cualquier país del Espacio Económico Europeo lo que lo hace mucho más barato y sencillo porque hasta ese día los fabricantes debían pasar una homologación nacional que encarecía y dilataba el procedimiento.

El Salón del Automóvil de Barcelona del 13 al 21 de Mayo presentará hasta 14 novedades

Acogerá 31 marcas de automóviles y en total, habrá 14 novedades, entre ellas el Cupra Tavascan y el Ebro EcoPower y el Mercedes-Benz Clase E, presentados por primera vez en un salón a nivel mundial. Entre las otras primicias se encuentran los BYD Dolphin y Seal, la gama Dacia Extreme, el Hyundai Kona, el Mazda MX-30 R-EV, el Mercedes Benz EQE SUV o los nuevos Renault Clio y Espace.

Las entradas entre 7 y 10 euros.

Ampliar

Cerrar

En cuanto a la agenda para Málaga

El campeonato de España de Trial llega este fin de semana a Benahavís, es la tercera cita del calendario. La prueba se desarrollará el domingo a partir de las nueve de la mañana desde el Polideportivo de la localidad. Hay 23 inscritos.

Sábado a partir de las diez de la mañana y durante todo el fin de semana en Alhaurín de la Torre se celebra la maxi concentración motera en el recinto ferial de un evento que llega a su décima edición organizada por Moteros Alhaurín.

También el sábado el grupo motero Dale Jierro celebra la ruta tesoros malagueños, una prueba de 400 kilómetros, no competitiva para motos a partir de 125 centímetros cúbicos.

Y más concentraciones moteras, el domingo en Torrox, organizada por la Peña Motera a partir de las doce del mediodía.

En el recinto ferial de Ronda se disputará la segunda carrera del campeonato de España de coches de radiocontrol, sábado entrenos y domingo las carreras.

Competición

De la pasada semana, en Conil, tercera de las carreras del andaluz de slalom que se celebró en el recinto ferial de la localidad con casi una veintena de inscritos. Victoria final en la División 1 Samuel Pichaco con Mazda MX5, que ha vencido las tres carreras del campeonato este año, Emilio Díaz con Seat Arosa fue segundo y José Luis Manzares ocupó la tercera plaza del cajón.

Hubo victorias malagueñas en esta prueba, en concreto, el piloto de Archidona Ismael Pérez vencía en la división 2 con Fiat Punto y la malagueña Ania Santos con Peugeot 206 la categoría junior.

En la localidad jienense de Noalejos se disputaba la cuarta cita del andaluz de Montaña con más de setenta participantes.

En turismos, el granadino Humberto Janssens (sumaba su cuarta victoria de la temporada de cuatro pruebas disputadas con Porsche 991 , en segunda posición Rafael Arroyo con BMW 323 y tercera plaza para el sevillano Carlos Muñoz con Porsche 997 .

En circuitos primera de las carreras del andaluz de la especialidad en el circuito almeriense de Tabernas. Victoria en la primera carrera para Manuel Servillera con Peugeot 308 seguido de Golf de Damian Freda y el Honda Civic de Piers Watson.

En la segunda carrera, de nuevo victoria de Servillera, Damián Freda repetía segundo y el tercer puesto era para el Golf de Pablo Hernández.

Ninguna prueba programada para la próxima semana ya que la carrera de Cantoria, quinta cita prevista del andaluz de Rally-Crono ha quedado suspendida una vez que aprobado el calendario los organizadores solicitaron un cambio de fecha que no ha sido admitido por la dirección de la Federación Andaluza de Automovilismo.