El Puerto de Huelva avanza en la nueva Zona de Actividades Logísticas (ZAL) y aprueba mañana el pliego para la concesión de las naves en la Avenida Francisco Montenegro

Huelva

Los tres ponentes han puesto el acento de la falta de infraestructuras y en la necesidad de seguir luchando por mejorar las conexiones ancladas aún en las que existían en el siglo XIX. A día de hoy siguen siendo un reto. También ha habido tiempo para esbozar algo de esperanza por ver enfilar algunos proyectos después de muchas batallas, como el desdoble del Túnel de San Silvestre, el proyecto Ceus o incluso la presa de Alcolea, que en este último caso, como ha explicado José Luis García Palacios, al menos, no se tiene una rechazo de plano. El presidente de la FOE ha defendido la conexión entre Huelva y Cádiz. Un proyecto que no está reñido con la preservación de Doñana.

El Desayuno informativo organizado por Radio Huelva ha contado con las intervenciones de Pilar Miranda, presidenta de la Autoridad Portuaria de Huelva, José Luis García Palacios, presidente de la Federación Onubense de Empresarios (FOE) y María Antonia Peña, rectora de la Universidad de Huelva (UHU). Ha sido un diálogo a tres bandas sobre el desarrollo y la evolución de Huelva en las últimas cuatro décadas que nos ha dejado muchos titulares y anécdotas. El acto se ha celebrado en el nuevo salón de la Casona, en la Avenida Miss Whitney. Y en él han colaborado Mantenimientos y Montajes Sociedad Cooperativa Andaluza, Decal España, Autogotran concesionario BMW y Mini, Grupo Ership y Servicios y Mantenimientos Joga.

María Antonia Peña ha hablado sobre el antes y el después que supuso la irrupción de la Universidad de Huelva al comienzo de los años 90. Las últimas cuatro décadas, según la rectora, han supuesto un cambio muy importante para el desarrollo de la provincia de Huelva. Queda mucho por hacer y muchos espacios de mejora. Y, a menudo, ese crecimiento muchas veces no ha ido acompasado con la media del conjunto del territorio español. Una muestra de ello es el déficit de infraestructuras que de forma histórica padece la provincia.

El presidente de la Federación Onubense de Empresarios (FOE), José Luis García Palacios, ha recordado como Huelva se bajó del tren, en realidad, hace ya muchos años. "El talgo dejó de circular por Huelva cuando se constató que empleaba el doble de tiempo que la circulación por carretera para comunicarse con Sevilla". El cambio de la provincia ha sido mucho en el aspecto cualitativo. Ahora, todo lo que Huelva necesita tiene que ver con el empoderamiento de la sociedad onubense frente al resto de instituciones, de manera que se puedan salvar todos los obstáculos que hasta ahora han impedido un necesario salto cuantitativo.

La presidenta de la Autoridad Portuaria de Huelva, Pilar Miranda, ha destacado el papel jugado históricamente por el puerto en la transformación de la ciudad. Tanto que, ha asegurado, Huelva es hoy la ciudad con más posibilidades de crecimiento y desarrollo de Andalucía. "Sólo hay que creérselo, luchar y conseguirlo". Las infraestructuras, uno de los males endémicos de la provincia, son cruciales para ello.

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José Luis García Palacios, como anécdota, nos ha contado que el 95% de lo que añoraban los empresarios onubenses en 1987 se sigue reclamando hoy. Huelva tiene que asumir su papel y aprovechar las oportunidades, como la idea de conectar por alta velocidad Sevilla con Faro.

Hoy es compatible el desarrollo de las infraestructuras que la provincia necesita, aplicando para ello los avances tecnológicos al alcance en el siglo XXI, con la conservación y la protección del medio ambiente. No hay impedimentos para que Huelva deje de contar con una nueva línea de tren que sustituya a la actual, que sigue teniendo el mismo trazado anómalo diseñado en el XIX. Esa es otra de las ideas que nos ha dejado María Antonia Peña.

Uno de los nuevos espacios de crecimiento económico que tiene actualmente la ciudad es la nueva Zona de Actividades Logísticas, la ZAL, que promueve el Puerto de Huelva en la Avenida Francisco Montenegro. Es una iniciativa que, según nos ha avanzado Pilar Miranda, mañana llegará hasta el Consejo de Administración del Puerto, lo que será un nuevo hito para su materialización. Lo que se lleva mañana al Consejo de Administración es la aprobación del pliego de bases que regirá el concurso público para el otorgamiento de concesiones administrativas con destino a la construcción y explotación de naves logísticas y edificios de servicios generales en la Zona de Actividades Logísticas del Puerto de Huelva. Por citar un ejemplo, en la ZAL va a estar una nave del Servicio Andaluz de Salud (SAS) que contenga todos los productos necesarios para el día a día en los hospitales onubenses.

Los tres ponentes han coincidido también en señalar que se debe potenciar el sector industrial en todas sus vertientes y aprovechando los nuevos horizontes que se abren con las energías renovables y de hidrógeno verde. La Universidad de Huelva, de hecho, está aportando un enorme trabajo investigador en esta línea. María Antonia Peña espera que estos nuevos proyectos puedan contribuir a mejorar la desafección que una parte de la sociedad onubense ha tenido siempre con las malas prácticas de la industria durante sus primeros años de implantación.

La presidenta del Puerto, Pilar Miranda, ha defendido la buena situación medioambiental que vive actualmente la ría de Huelva y su entorno. El hidrógeno verde, cuyo modelo de producción contribuye a los compromisos globales para proteger la naturaleza y combatir el cambio climático, será determinante para la industria onubense durante los próximos años.

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