La provincia de Castellón está a la cola en España en el número de puestos de carga para vehículos eléctricos
Uno de los problemas que se encuentran los usuarios es que algunos de los puntos de recarga están instalados, pero no activos.
Vehículo eléctrico recargándose en una "electrolinera" / Getty Images
Castellón
La provincia de Castellón está a la cola en España en el número de puestos de carga para vehículos eléctricos. Según el portal Electromaps, la provincia cuenta con 147 puestos, muy por debajo de zonas con población similar. Por ejemplo, Cantabria, con apenas 8.000 habitantes más, dobla a Castellón al tener 309 puntos de recarga. Otro de los problemas que se encuentran los usuarios es que algunos de los puntos de recarga están instalados, pero no activos.
El alto precio de la gasolina y el gasoil hace que los vehículos de energías alternativas, como los eléctricos, ganen en competitividad. El precio de los vehículos enchufables va moderándose aunque siguen siendo más elevados que el de los convencionales.
El especialista en automoción y colaborador de Radio Castellón, Miguel Ángel Casado, asegura que además del precio de los vehículos, contar con una red óptima de puestos de recarga son las dos mayores preocupaciones de los interesados en saltar al mercado automovilístico eléctrico. Para Casado lo importante es tener un punto de carga en casa y para los viajes largos hacer una buena planificación. Los usuarios disponen de varias aplicaciones con las ubicaciones de los puntos de recarga.
Una de las populares es Electromaps. Observando los datos del portal se puede asegurar que la provincia de Castellón está a la cola en España por número de puntos de recarga al tener 147 puestos. Provincias con población similar a la de Castellón tienen un mayor número de puntos de recarga. Es el caso de Cantabria con 309 puntos, Valladolid con 284 o Huelva con 187. Incluso, zonas con menor población, como Lleida con 257 puntos, tiene más que Castellón.
A pesar de ello, Casado asegura que Castellón tiene una buena distribución de red cargas entre públicas y privadas aunque el problema es que algunos están instalados pero no activos
Miguel Ángel Casado, especialista en automoción
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Casado pide unificar las aplicaciones de pago existentes para recargar los vehículos eléctricos y no una para cada suministrador de energía.
