Solo un pasajero hace uso del autobús habilitado por Renfe para desplazarse de Cartagena a Madrid
Este 28 de febrero quedan suprimidos los servicios ferroviarios que unían Cartagena con la capital de España de forma directa
Este lunes se han suprimido los trenes directos entre Cartagena y Madrid con motivo de las obras del AVE a Murcia / Radio Cartagena
Cartagena
El primer tren Intercity entre la Región de Murcia y Albacete ha salido esta mañana de la estación ferroviaria de Archena con dos únicos viajeros, un hombre y una mujer, que continuarán su viaje hasta Madrid en el AVE que une la ciudad albaceteña con Atocha.
El viajero fue el único ocupante del autobús habilitado por Renfe para desplazar a los pasajeros desde Cartagena y Murcia hasta Archena puesto que la segunda usuaria del intercity optó por llegar a la estación en su propio vehículo.
Coincidiendo con esta medida, trabajadores afectados por la eliminación de los tres trenes que hacían este trayecto a Madrid, se han concentrado en la Estación de Renfe en Cartagena, al temer por sus puestos de trabajo.
Una de estas trabajadoras denunciaba a Radio Cartagena que "en abril temen ir a la calle" además de afirmar que "la Estación de Cartagena solo se va a quedar para cercanías una vez que se ponga en marcha el AVE a Murcia".
MC ha afirmado ante esta medida que "vamos a estar incomunicados con Madrid tras ciento sesenta años, el último logro de Noelia Arroyo para Cartagena".
José López, ha dicho que las dos opciones que deberán elegir los cartageneros para llegar a Madrid son iguales de tristes. “O vas a Orihuela a coger el AVE o a Archena en bus a que un tren te lleve a Albacete, algo que hoy ha hecho un único pasajero, para que nos hagamos a la idea del logro”.
La situación tiene dos claros protagonistas y responsables, PSOE y PP. “Han marginado a Cartagena a sabiendas, nadie podrá venir aquí en tren durante años, o nunca más si MC no retoma las riendas, porque se han centrado en hacer de Murcia la estación fin de trayecto que no es”.
La alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo demandaba un plan alternativo de transportes, ajustado y realista para los viajeros que a partir de este lunes van a tardar 5 horas 30 minutos en cubrir el trayecto combinando autobús y ferrocarril y obligando a hacer dos trasbordos. Arroyo pedía la convocatoria urgente del Consejo de Administración de la Alta Velocidad.
