Nuevo Peugeot 308 Hybrid
Gran estreno del superventas de la marca del león
El nuevo modelo se presenta en motorizaciones tèrmicas e hybrida
Vigo
El nuevo 308 de Peugeot ya circula por las carreteras españolas . El modelo éxito de ventas de la firma francesa sube de gama no sólo por su nuevo diseño, sino también por su habitabilidad y dinamismo.
La distancia entre ejes de esta nueva generación se ha incrementado 55 mm, lo que le ha permitido estilizar su silueta y ofrecer más espacio en el interior. La altura también ha aumentado 20 mm y, al combinarse con el nuevo frontal, el capó queda visualmente más alargado. Otro de sus rasgos distintivos son las pronunciadas aletas, que expresan todo el carácter dinámico del coche.
La parte trasera, estratégica en el rendimiento aerodinámico, se ha dibujado a partir de los puntos de paso óptimos de una carrocería berlina definidos en el túnel de viento. Así, la línea de diseño característica que atraviesa la trasera, deriva de esa optimización aerodinámica exactamente igual que la línea de fuga del techo que ha precisado del largo alerón que define el diseño del nuevo 308.
En el precioso acabado GT que tenéis en pantalla, los faros son más finos y se convierten Matrix LED para mayor eficacia y seguridad en el día a día. En la parte trasera, los pilotos adoptan la tecnología full LED mostrando las 3 garras del león y creando una firma moderna, propia de la marca.
El interior presume de la nueva versión del i-Cockpit de Peugeot con nuevo volante con nuevos mandos y sensores capaces de detectar el agarre por parte del conductor. La instrumentación digital integra una pantalla de 10 pulgadas y en nuestro acabado GT, es de 3 dimensiones.
En la consola central aparece un nuevo mando para seleccionar los modos del cambio y 2 botones para la caja de cambios automática de 8 marchas. Ayudas a la conducción de última generación, completan el equipamiento. Se da un paso más hacia la conducción semi-autónoma de la mano del control de crucero adaptativo con función Stop and Go y la ayuda al mantenimiento de carril con 3 nuevas funciones: cambio de carril semiautomático, preconización anticipada de la velocidad y adaptación de la velocidad en curva. Otras tecnologías nuevas son la vigilancia de ángulo muerto de largo alcance, la alerta de tráfico trasero, la nueva cámara de marcha o la ayuda al aparcamiento 360.
Nuestra unidad de pruebas monta el motor híbrido enchufable gasolina más potente de gama, ofrece nada menos que 225 cv de potencia. Combina un motor PureTech de 180 junto con otro eléctrico acoplado a la caja automática de ocho relaciones. Este último propulsor nos permite recorrer en modo completamente eléctrico hasta 59 km.
Su batería de iones de litio tiene una capacidad de 12,4 kilovatios hora, una potencia de 102 kilovatios y puede ofrecer dos tipos de cargadores: uno monofásico de 3,7 kilovatios de serie y en opción otro de 7,4.
Dinámicamente el nuevo 308 cuenta con una nueva plataforma compuesta por nuevos elementos que incrementan la eficiencia, la seguridad y el placer de conducción. Con el fin de mejorar el confort de vibraciones, los ingenieros de Stellantis han optimizado la rigidez de la carrocería mediante el pegado de los elementos de la estructura. Todo ello hace que el comportamiento en carretera de esta nueva generación electrificada sea ejemplar, que ofrezca un confort de gama alta, un excelente agrado de conducción y una manejabilidad ideal en ciudad gracias a su diámetro de giro entre aceras de 10,5 metros.
